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Sie können sich nicht entscheiden ein paar Taler für unsere fantastischen e-books locker zu machen? Nun, dann wollen wir Ihnen gern zur Glückseligkeit verhelfen und stellen einfach eine kostenlose Leseprobe zum Download bereit. Einen epub Reader gibt es bspw. als Firefox Add-On oder Adobe Digital Edition.

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Was bringt Vespa 300-Tuning mit Malossi TC Unit?







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Scooter und Sport

Tuning: Malossi TC Unit für Vespa

Tuning: Malossi TC Unit für VespaEin simpel zu installierendes Elektronikteil sorgt für Leistungszuwachs: Malossi TC Unit. Sie schaltet sich zwischen die Kabel zur Lambdasonde und der Einspritzdüse. Das originale Spannungssignal der Lambdasonde (mißt über den Sauerstoffanteil im Abgas die Gemischzusammensetzung) gelangt aufgehübscht an die Motorsteuerung, gleichzeitig werden die Öffnungszeiten der Einspritzung optimiert.

Und was bringt das? Wie ändert sich Leistung, Topspeed, Verbrauch und Reichweite der Vespa? Und was passiert mit der tollen Laufkultur? Wir sagen das in SCOOTER & Sport. Das gedruckte Heft 5/17 gibt es an vielen Kiosken, im Bahnhofsbuchhandel oder direkt von uns Malossi TC Unit für Vespa GTS Tuning.

Eilige können den Tuningtest Malossi TC Unit für Vespa GTS auch als pdf rund um die Uhr downloaden.

Platzmangel: Passende Helme für die Vespa GTS

Platzmangel: Passende Helme für die Vespa GTSEs gibt Stories, die gehen anders aus als ursprünglich angedacht. So sollte sich dieser Bereicht eigentlich jener kleinen Schar noch kleinerer Helme widmen, die ins bekanntlich viel zu kleine Helmfach der Vespa GTS passen. Daß es sich dabei nur um Jethelme oder deren als Demi-Jet bezeichnete flache Variante handeln konnte, lag auf der Hand.

Problemlos unter den Sitz passen natürlich die hierzulande auch bei Harley-Fahrern so beliebten Braincaps. Diese Mützchen, ihr Name ist Programm, bedecken tatsächlich nur die Hirnschale und erfüllen keinerlei ECE-Helmnorm.

Wer ohne lästigen Helm am Arm durch die Stadt schlendern möchte, kommt also nicht um die Topcase-Montage herum, wie sie im letzten SCOOTER & Sport 4/17 beschrieben wurde. Das schluckt selbst einen Integralhelm problemlos, in großer Ausführung sogar zwei. Heft 5/17: Helme für die Vespa GTS.

Scooterfahrer treffen sich: Aktuelle Termine

Scooterfahrer treffen sich: Aktuelle TermineAuf der Website von SCOOTER & Sport haben wir alle Roller Termine versammelt. Auch aus Ihrer Gegend. Treffpunkte, wo was los ist. Wo man gemeinsame Ausfahrten unternimmt. Wo man feiert. Benzin redet. Wo sich ein Stammtisch trifft. Sogar Bilder kann man einstellen. Und natürlich alle Kontaktmöglichkeiten wie Website, email, Telefon, Handy und Fax. Kostet nix, außer ein paar Fingertipper. Hier bei den aktuellen Terminen auf Deutschlands führendem Roller Magazin SCOOTER & Sport machen Sie auf Ihre Veranstaltungen aufmerksam.

Schwarz: 50er Versicherungstarife im Vergleich

Schwarz: 50er Versicherungstarife im VergleichAlle Jahre das gleiche Spiel: Ab 1. März müssen Fünfziger ein neues Versicherungskennzeichen tragen. Seit März ist schwarz angesagt, die Polizei kontrollierte in diesen Tagen verschärft.

Weil ja alle im Geiz-ist-Geil-Zeitalter sparen wollen, haben wir wie jedes Jahr eine aktuelle Tarifübersicht zusammengestellt. Wo? In SCOOTER & Sport 2/17.

Dort verraten wir nicht nur, was Haftpflicht und Teilkasko („Diebstahl“) kosten. Sondern auch, wo es überhaupt Vollkasko für 50er gibt.

Außerdem listen wir auf, welche Versicherungen für junge Fahrer bis 23 Jahren mehr kassieren als für ältere. Eine Lappalie? Nun, kommt darauf an. Wenn ein 16jähriger das Zweieinhalbfache eines 25jährigen bezahlen soll, wird er gerne eine andere Versicherung ohne diese Altersgrenzen wählen. Und die stehen im Heft 2/17.

Das gibt es am Kiosk, im Bahnhofsbuchhandel oder direkt von uns ab Werk. Einfach auf Shop oben klicken. Oder direkt SCOOTER & Sport 2/17 aktuelle Versicherungstarife für 50er klicken.

Und wer es sofort lesen will, bitte schön. Das pdf zum sofortigen downloaden aus dem aktuellen SCOOTER & Sport 2/17 gibt es hier: 50er Versicherungen aktuelle Tarife 2017 und 2018 runterladen.

Marktübersicht: Leichteste 125er, für Alltag und fürs Wohnmobil hinten drauf

Marktübersicht: Leichteste 125er, für Alltag und fürs Wohnmobil hinten draufBei den neun Scootern handelt es sich um besonders leichte, im Gegenzug aber auch nicht sehr potente Fahrzeuge. Sie ziehen mit 8 bis 10 PS im Wettstreit gegen die stärksten 125er den Kürzeren, denn die laufen 20 bis 25 km/h schneller. Keine andere Hubraumklasse zeigt prozentual so eklatante Tempounterschiede.

Wir haben in dieser Marktübersicht von SCOOTER & Sport versammelt: Daelim Aroma 125, Honda Vision 110i, Kymco Like II 125i, LML Star Automatica 125, SYM Orbit 125i, Suzuki Address 110i, SYM Mio 115i, Tauris Piccadilly 125 und Yamaha Delight 125i.

Diese neun Fahrzeuge repräsentieren die leichtesten 125er Scooter. Was können sie? Das verraten wir in SCOOTER & Sport Heft 5/17. Das gibt es an vielen Kiosken, im Bahnhofsbuchhandel oder direkt von uns: Marktübersicht Leichteste 125er Scooter.

Eilige können das PDF von der Marktübersicht Die leichtesten 125er Roller rund um die Uhr downloaden.

Roller eBook: Die besten Editorials von Scooterundsport

Roller eBook: Die besten Editorials von ScooterundsportSie kennen und schätzen unsere Editorials. Leitartikel, die ein heißes Eisen aufgreifen und von allen Seiten beleuchten. Prägnant geschrieben, eine Freude zu lesen. So kriegen es wir seit 20 Jahren zu hören. Und Sie können unsere gesammelten Editorials lesen.

Es sind knapp 100 Stück! Versammelt in einem elektronischen Buch, einem eBook. Kein Papier, keine Druckerschwärze, kein Postversand, keine Eselsohren. Und die 46 MB Daten können Sie zu jeder Tages- und Nachtzeit auf Ihren heimischen Rechner runterladen. Geht fix!

Außerdem sind unsere eBooks im ePub-Format gespeichert. Viel aufwendiger für uns zu erstellen als simple pdfs, aber dafür können Sie Schriftgröße und teilweise auch Schriftstil einstellen. Optimaler Lesegenuß, auch für Gleitsicht-Menschen und ältere Fehlsichtige. Das sind doch echte Vorteile!

Sie sind sich nicht sicher. Sie kennen zwar Papierbücher seit frühester Jugend, aber am Rechner, iPod, iPad, Smartphone lesen, hmmh, kennen Sie nicht, wissen nicht, und überhaupt? Wir machen Ihnen ein unschlagbares Angebot. Laden Sie unser eBook: Die besten Editorials 1996-2011 herunter. Kostet nur 99 Cent! Und davon nimmt der Herr Finanzminister 19%. Während Papier mit nur 7% besteuert wird.

Egal, wir wollen, daß Sie unser eBook unschlagbar günstig bekommen. Zum Ausprobieren. Hey, kein Euro! Es sind wie gesagt knapp 100 Leitartikel, einige hundert Seiten je nach Schriftgröße und Rechner/Mobilgerät oder 46 MB Daten. (Ein Roman hat meist um die 0,5 MB). Sie kriegen also ordentlich was für Ihr sauer verdientes Geld.

Probieren Sie unser eBook: Die besten Editorials 1996-2011 aus. Und berichten Sie uns von Ihrem neuen digitalen Leseerlebnis.

Ach so: Auf Papier gibt es dieses Buch nicht. Digital oder gar nicht. Hat auch was mit den Papierpreisen zu tun, den Druckpreisen, der Post, dem Vertrieb usw.

Vergleichstest: Reifen für die Vespa GTS

Vergleichstest: Reifen für die Vespa GTSVespisten wünschen sich Reifen, die immer und überall funktionieren. Am besten elf Monate lang (im zwölften liegt Schnee). Die sofort nach dem Losfahren kleben. Die auf nasser Fahrbahn ein bombensicheres Gefühl schenken. Die sauber geradeaus laufen, wenn Längsrillen oder Seitenwind die Vespa aus der Bahn werfen wollen.

Die beim Vollbremsen sicher in ihrer Spur bleiben. Die Bodenwellen anfedern, Querfugen schlucken und Kanaldeckel abfiltern. Die handlich um Kurven zirkeln, ohne nervös zu wirken. Jederzeit sollen sie den Fahrer spüren lassen, was in Sachen Fahrdynamik noch möglich wäre. Und Spaß machen beim Ausritt sollen sie obendrein.

Und welche sind nun dies besten Pneus mit 12 Zoll für die Vespa GTS? Das steht in SCOOTER & Sport Ausgabe 5/17. Das gedruckte Heft gibt es jetzt an vielen Kiosken, im Bahnhofsbuchhandel oder direkt von uns: Vergleichstest Reifen für die Vespa GTS in 12 Zoll.

Eilige können den Bericht mit dem Vergleichstest Reifen für die Vespa GTS auch rund um die Uhr downloaden.

Großer Überblick: Scooter Katalog 2017 mit allen Motorrollern im Test

Großer Überblick: Scooter Katalog 2017 mit allen Motorrollern im TestDer SCOOTER KATALOG 2017 ist der große Überblick über alle Markenscooter. Mit allen Neuheiten. Mit allen Preisen. Mit allen technischen Daten. Ideal, damit Sie aus der schier unerschöpflichen Menge an Fahrzeugen zielsicher Ihren Traumscooter wählen.

Wie immer nehmen Wagner & Wimme kein Blatt vor den Mund. Schonungslos direkt loben wir, was Lob verdient. Und wir kritisieren, wo Kritik angebracht ist. Seit unserem ersten Scooter Katalog 1996 lesen Sie bei uns, wie es wirklich ist. Und kein Larifari!

Als besonderes Schmankerl sagen wir 50er Rennfahrern, wie ihr Fuffi gedrosselt ist. Und verraten einiges über aktuelle Trends und was geht oder nicht geht in Sachen Elektroscooter. Außerdem: Die wichtigsten Motorräder aus Sicht von Scooterfahrern. Und alle Dreiradscooter.

Den SCOOTER KATALOG 2017 gibt als PDF zum Downloaden: Bestellen, lesen und mitreden.

Oder als Papierheft SCOOTER KATALOG 2017 in unserem Shop.

Den SCOOTER KATALOG 2016 gibt als ebook im epub-Format zum Downloaden im epub-format im Scooter-Shop. Oder als Papierheft SCOOTER KATALOG 2016 in unserem Shop.

Test: Mondial HPS 125 schickes Leichtkraftrad

Test: Mondial HPS 125 schickes LeichtkraftradDas Design kennt bei Motorrädern seit Jahren nur eine Richtung, und zwar Retro. Gut gemachte Bikes zitieren die alten Werte in Form unverkleideter Technik, kaschieren geschickt die Zwänge (G-Kat, ABS) der Neuzeit und nehmen Anleihen im Lager der Customizer.

Ein solcher Stilmix ist die Hipster, pardon, HPS, der wiederbelebten Marke Mondial, die einst sogar Erfolge im Rennsport feierte. Gebaut wird das Leichtkraftrad bei Zongshen in China, dem Partner der Gruppo Piaggio, deren aus diversen Aprilia und Derbi bekannter 125er Viertakter nun ebenfalls dort von den Bändern rollt und passenderweise die HPS antreibt.

Unser Testbericht von diesem attraktiven Leichtkraftrad steht samt den mit Datarecording ermittelten Meßwerten in SCOOTER & Sport Ausgabe 5/17. Das gedruckte Heft gibt es jetzt an vielen Kiosken, im Bahnhofsbuchhandel oder direkt von uns: Test Mondial HPS 125 Naked Bike.

Eilige können den Bericht mit dem Test des viertaktenden Leichtkraftrads Mondial HPS 125 auch rund um die Uhr downloaden.

Neuheit: Yamaha X-Max 400 Maxiscooter

Neuheit: Yamaha X-Max 400 MaxiscooterLetzten Herbst brachte Yamaha den überarbeiteten X-Max 300 (Toptest in SCOOTER & Sport Heft 5/17) und es war absehbar, daß die Japaner auch ihre 125/400er X-Mäxe in Kürze faceliften würden. Wozu schließlich zwei unterschiedliche Karossen pflegen, die eh sehr ähnlich aussehen

Ab November steht nun der neue X-Max 400 für 6.695 Euro plus Nebenkosten bei den Händlern, nur 100 € teurer als bisher und damit sehr attraktiv.

Mehr über den neuen X-Max 400 schreiben und zeigen wir in SCOOTER & Sport Ausgabe 5/17, das es gibt es an vielen Kiosken, im Bahnhofsbuchhandel oder direkt von uns zu kaufen gibt: Vorstellung des neuen Luxusrollers Yamaha X-Max 400.

Sammlung: Alle Roller Clubs in Deutschland, Österreich und Schweiz

Sammlung: Alle Roller Clubs in Deutschland, Österreich und SchweizAuf der Website von SCOOTER & Sport haben wir alle Roller Clubs versammelt. Auch aus Ihrer Gegend. Und den angrenzenden Nachbarländern. Da steckt viel Arbeit drin.

Natürlich kann eine Liste nur so gut sein wie diejenigen, die sie pflegen. Und am besten wissen die Clubs selber Bescheid über sich. Wann das nächste Treffen stattfindet. Wann sich ein Stammtisch trifft. Sogar Bilder kann man einstellen. Und natürlich alle Kontaktmöglichkeiten über Club-Website, email, Telefon, Handy und Fax.

Unsere Bitte an alle Clubs: Korrigiert, wenn nötig. Ergänzt, wo nötig. Und tragt die Postleitzahlen nach, wo sie fehlen. Wir haben schon das meiste für euch erledigt, in zeitintensiver Arbeit, aber einiges bleibt noch zu tun.

Euer Vorteil: Hier ist die zentrale Anlaufstelle für alle Roller, Scooter und Zweiradverrückten deutscher Sprache. Ob man nun in Deutschland, Österreich, der Schweiz oder in Belgien, Holland, Südtirol... wohnt. Hier beim führendem Roller Magazin SCOOTER & Sport können Clubs alle regionalen Leser auf sich ziehen, kostenlos.

Neuheit: Vespa GTS Sei Giorni Klassiker

Neuheit: Vespa GTS Sei Giorni KlassikerIn Erinnerung an glorreiche Zeiten legt Piaggio das Sondermodell Sei Giorni (ital. sechs Tage) der Vespa GTS 300 auf. Ein klassisches Rundcockpit mit Motorradlenker und kleinem Windschild, vor allem aber die unten montierte Lampe (Faro Basso) prägen ihr Erscheinungsbild. Ebenso die großflächigen Startnummern am Frontschild und der rechten Haube. Selbstverständlich verfügt die heutige Ausgabe über den 300er Motor gemäß Euro 4 und ABS an beiden Rädern.

Mehr über die neue Vespa 6 Giorni schreiben und zeigen wir in SCOOTER & Sport Ausgabe 5/17, das es gibt es an vielen Kiosken, im Bahnhofsbuchhandel oder direkt von uns zu kaufen gibt: Vorstellung der neuen Vespa GTS 300 Sei Giorni Sondermodell.

Erster Test: SYM Mio 115i Taiwan Klassiker

Erster Test: SYM Mio 115i Taiwan KlassikerDer 115i ist eine Neuauflage von Taiwans Vespa, sozusagen Schnuckelchen 2.0. Natürlich erfüllt er die 2017 gestiegen Anforderungen des Gesetzgebers wie Euro-4-Abgasnorm und Kombibremse. Sein Hubraum stieg um 14 cm3, Einspritzung und G-Kat sind an Bord.

Attraktive Kosten: Mit 2.495 Euro gehört der in Taiwan hergestellte Mio zu den günstigsten Hübschlingen in der 125er Klasse. Und auf Leistung muß der Mio auch nicht verzichten.

Mehr über den neuen Mio 115 schreiben und zeigen wir in SCOOTER & Sport Ausgabe 5/17, die es gibt es an vielen Kiosken, im Bahnhofsbuchhandel oder direkt von uns zu kaufen gibt: Erster Test SYM Mio 115i Klassikscooter.

Eilige können den Bericht mit dem ersten Test des neuen Retroscooters SYM Mio 125i auch rund um die Uhr downloaden.

Für Kurzentschlossene: Scootertour Weserbergland am Wochenende

Für Kurzentschlossene: Scootertour Weserbergland am WochenendeKönnen Sie sich schnell entscheiden? Für eine kurze Spritztour? Mit dem Roller? In eine der schönsten Gegenden? Dann kommen Sie doch mit ins Weserbergland! Gemeinsam entdecken wir Straßen, Sträßchen, Örtchen, Städte und Sehenswürdigkeiten. Bergauf, bergab, dann wieder weit und fließend, die ganze Bandbreite des Zweiradfahrens.

Vom 1. bis 3. September 2017 geht es ins Weserbergland übers verlängerte Wochenende. Viele Kurven mit griffigem Belag. Dort kann man ordentlich aufzünden. Und viele Dinge entdecken. Machen Sie mit bei den Scooter Leserreisen.

Wie immer geht es von einer Unterkunft aus, Sie fahren also ohne Gepäck. Für Unterkunft und Verpflegung ist gesorgt, die Gruppen sind überschaubar. Das Tempo ist so, daß Sie sich wohlfühlen. Und wer in der Nähe wohnt, kann sich sogar Unterkunft/Verpflegung sparen und morgens zur Gruppe dazustoßen. Also geben Sie sich einen Ruck. Und machen Sie bei den Leserreisen von SCOOTER & Sport mit. Was Teilnehmer über die Scootertouren sagen, lesen Sie hier.

Erster Test: BMW C evolution Long Range Elektro- und Tourenroller

Erster Test: BMW C evolution Long Range Elektro- und TourenrollerDie Mitarbeiterin im Fuhrpark von BMW versprühte Zuversicht: Sie schaffen das! Und zwar von Garching bei München bis zur Redaktion in Schwabach bei Nürnberg.

Die zur heurigen Saison dank einer Kooperation mit Samsung SDI von 60 Ah auf 94 Ah erstarkten Akkus im C evolution Long Range (englisch: Langstrecke) sollten für die laut Routenplaner 164 km gerade so hinkommen. Ein Trip an die Grenzen der Reichweite, das verhieß Spannung.

Ob wir es heim schafften? Wie sich der bärenstarke Elektro-BMW fährt, was das Update bringt, steht in SCOOTER & Sport Ausgabe 5/17. Das es gibt es an vielen Kiosken, im Bahnhofsbuchhandel oder direkt von uns zu kaufen gibt: Erster Test des BMW C evolution Long Range Elektroscooters.

Eilige können den Bericht mit dem Test des fast lautlosen Elektrorollers BMW C evolution Long Range auch rund um die Uhr downloaden.

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